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Desde 1931 la marca fue de nuevo la número uno en ventas: hubo veintiuna mejoras en sus modelos como muestra de superioridad y calidad. Para 1938, la característica más importante en los modelos de Chevrolet fue su nueva parrilla que empleaba más barras horizontales que verticales. En 1939, la marca presentó la primera camioneta Station Wagon, la cual se convirtió en el modelo más costoso de la gama. Para 1947, luego de la Segunda Guerra Mundial, la compañía comenzó a presentar modelos de gama baja que eran muy similares mecánicamente, cuyas diferencias en estilo eran mínimas.

Pese a que compañía decidió utilizar la mayor parte del presupuesto destinado a publicidad para promocionar autos, en 1970 el nuevo Vega subcompacto (que hasta entonces era el Chevrolet más pequeño) apareció en las revistas más populares de la época, pero solo hasta 1976 ofreció un eficiente sistema de filtro de aire que lo convirtió en el auto estrella de América al hacerlo más rápido, ligero y eficiente. En los primeros años de 1980, los ingenieros de la marca trabajaron para mejorar el ahorro de combustible, reducir la resistencia de los frenos de disco delanteros e introducir la caja manual de cuatro velocidades, para recibir la década de 1990 con el lema “hoy y siempre”.

En 1997, la quinta generación de Corvette (C5) debutó con gran éxito mundial ya que todo en ella era fresco: el nuevo LS1 V8 de bloque pequeño, el chasis refinado y la construcción de la carrocería mejorada para demostrar la eficacia del diseño estructural nuevo. En 2010, el nuevo concepto de Camaro surgió para una ovación de los medios de comunicación y los aficionados al reactivar la pasión por el icónico Camaro 1969.

Desde el 2013, Chevrolet ha manejado una plataforma de comunicación y una filosofía de trabajo que trasmite su esencia como marca de automóviles, de manera homogénea, para todos los mercados.